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【智車派新聞】據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年1-6月全球電動(dòng)車（含純電動(dòng)、插電混動(dòng)及混合動(dòng)力車型）電池總裝車量達(dá)504.4GWh，較去年同期增長(zhǎng)37.3%。中國(guó)企業(yè)表現(xiàn)尤為突出：

寧德時(shí)代（CATL）以190.9GWh裝車量（同比增37.9%）穩(wěn)居全球首位，市占率達(dá)37.9%；

比亞迪（BYD）以89.9GWh（同比暴漲58.4%）位列第二；

前十名中另有四家中國(guó)企業(yè)上榜，包括中創(chuàng)新航（CALB，第4位）、國(guó)軒高科（Gotion，第7位）、億緯鋰能（EVE，第9位）和蜂巢能源（SVOLT，第10位），合計(jì)占據(jù)前十席位的六席。

相比之下，韓國(guó)三大電池企業(yè)市占率同比下滑5.4個(gè)百分點(diǎn)至16.4%：

LG新能源（LGES）裝車量47.2GWh（同比微增4.4%），排名第3；

SK On裝車量19.6GWh（增10.7%），市占率3.9%列第5位；

三星SDI裝車量16.0GWh（同比下降8.0%），市占率從4.7%降至3.2%，跌至第8位。

日本企業(yè)方面，松下（Panasonic）以18.8GWh裝車量位居第6，其正加速重組以北美為中心的供應(yīng)鏈。

SNE Research指出，當(dāng)前歐美市場(chǎng)正加速推進(jìn)供應(yīng)鏈重構(gòu)與監(jiān)管強(qiáng)化，電池企業(yè)亟需提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力、供應(yīng)鏈獨(dú)立性及靈活應(yīng)變能力。