【jinnianhui科技消息】11月15日，特斯拉在其官網首次開設專門板塊，公布了全自動駕駛（FSD）監(jiān)督版在北美地區(qū)的詳細安全數據。報告顯示，使用FSD系統(tǒng)的車輛平均每行駛500萬英里（約805萬公里）才發(fā)生一次重大碰撞，輕微碰撞的間隔里程也達到150萬英里（約241萬公里）。這一表現顯著優(yōu)于美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）統(tǒng)計的全美平均水平——其他車輛平均每69.9萬英里發(fā)生一次重大碰撞、每22.9萬英里發(fā)生一次輕微碰撞。
特斯拉汽車
特斯拉特別披露了FSD在非高速公路（城市道路）上的表現：平均每290萬英里（約467萬公里）出現一次重大碰撞，而NHTSA數據顯示其他車輛在同類道路上的重大事故間隔僅為50.5萬英里。在輕微事故方面，FSD車輛平均每98.6萬英里發(fā)生一次，全美平均水平則為17.8萬英里。這意味著在更復雜的城市路況中，FSD的安全性仍比普通車輛高出約56倍。
特斯拉本次首次說明其采用的術語依據美國聯邦機動車輛安全標準（49 C.F.R. § 563.5），將“重大碰撞”定義為觸發(fā)安全氣囊或其他不可逆煙火式保護裝置的撞擊事故。只要碰撞前5秒內FSD曾被激活，該事故即被計入FSD數據集中，以確保統(tǒng)計覆蓋系統(tǒng)控制、駕駛員接管或系統(tǒng)自動退出的全部場景。
幾周前，Waymo聯席CEO特克拉·馬瓦卡納在TechCrunch Disrupt大會上公開呼吁各公司公布更多自動駕駛車隊運營數據，雖未點名特斯拉，但明顯指向數據不透明的企業(yè)。特斯拉此次發(fā)布可視為對行業(yè)壓力的直接回應。Waymo此前已公布其自動駕駛車輛安全性約為人類駕駛的5倍，在行人安全方面更提升至12倍。
特斯拉長期以來按季度發(fā)布“車輛安全報告”，但常因僅聚焦高速公路場景、數據不夠細致而受到批評。與此同時，其在得州奧斯汀開展的自動駕駛出租車試駕項目幾乎未對外披露安全性能信息。本次報告不僅細分了高速公路與非高速公路數據，還承諾將按季度更新，并采用滾動十二個月的累計里程與事故數，以反映最新趨勢。
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